Einblicke F&E

Railways for Future - Resiliente digitale Bahnsysteme zur Optimierung der Leistung.

Erklärtes Ziel des Forschungsprojekts ist es, das dynamische Verhalten und den Zustand von Komponenten wie Schienen oder Weichen sowie die langfristigen Trends von Eisenbahnbauwerken wie Brücken oder Tunneln zu untersuchen.

COMET: Kooperation von Industrie und Forschung für die Technologien von morgen

Das Programm COMET Competence Centers for Excellent Technologies fördert den Aufbau von Kompetenzzentren, deren Kernelement ein von Wirtschaft und Wissenschaft gemeinsam definiertes Forschungsprogramm auf hohem Niveau ist. Dies soll neue Forschungsimpulse geben, zu einem verstärkten Technologietransfer führen und die Innovationsfähigkeit von Unternehmen stärken. (Englisch)

Visualisierung einer digitalen Infrastuktur mit Gleisen

Eine konzeptionelle, modellbasierte Digitaler-Zwilling-Plattform für ganzheitliche, großräumige Eisenbahninfrastruktursysteme

Die Eisenbahn ist entscheidend für ein nachhaltiges Verkehrssystem. Die Digitalisierung des Eisenbahninfrastruktursystems hat nachweislich einen Einfluss auf die Verbesserung der Resilienz und Effizienz bei gleichzeitiger Reduzierung der Gesamtkosten. (Englisch)

Auf maschinellem Lernen basierende Surrogat-Modellierungsmethodik für die Integration von Teilmodellen in die Plattform des Digitalen Zwillings der Eisenbahninfrastruktur

Eine ganzheitliche Plattform für den digitalen Zwilling der Eisenbahninfrastruktur ist anspruchsvoll und besteht aus einer Reihe von Teilmodellen (z. B. Weichen, Gleise, Fahrzeuge usw.), die mithilfe verschiedener Methoden und Software erstellt werden. Die Integration dieser Teilmodelle in die DT-Plattform ist jedoch aufgrund der hohen Rechenkomplexität sowie der Software- und Schnittstellenbeschränkungen eine enorme Herausforderung. (Englisch)

Digital Twin Plattform: Eine FMI- und SSP-basierte Modellintegrationsmethodik

In dieser Arbeit demonstrieren wir die Anwendung der FMI- und SSP-Standards getrennt für zwei Anwendungsfälle, die ein Mehrkörpersimulationsmodell (MKS) eines Schienenfahrzeugs und die Berechnung der Restlebensdauer (RLT) einer Stahlbrücke umfassen. (Englisch)

Messstelle TU Graz RID (c) Weilguny - TU Graz

Untersuchung der dynamischen Spurerweiterung in Kurven mit kleinem Radius und ihrer Auswirkungen auf die seitlichen Rad-Schiene-Kontaktkräfte

Mit Mehrkörpersimulation wird die seitliche Interaktion zwischen einem Schienenfahrzeug und der Schiene während Fällen von dynamischer Spurerweiterung untersucht. Diese besteht aus der nominalen Gleisweite, dem Verschleiß der Schienenprofile und der Spurerweiterung aufgrund von Rad-Schiene-Kräften auf Abschnitten gekrümmter Gleise. (Englisch)

Rail4Future - Annex to the 1st Interim Report

Der Annex 1 zum ersten Zwischenbericht des Projekts Rail4Future gibt in knapper, präziser Form einen Überblick zur Schnellorientierung über den theoretischen Hintergrund, die angewandten Methoden und die wesentlichen Zielsetzungen des Comet-Projekts Rail4Future - Resilient Digital Railway Systems to enhance performance. (Englisch)

Rail4Future - Reports Area 1: Simulation Platform for Railway Systems

Nachstehend finden sie eine Auswahl der zum Comet-Projekt Rail4Future – Resilient Digital Railway Systems – verfassten wissenschaftlichen Reports aus dem Bereich der Area 1 zum Download (Englisch).

Rail4Future - Reports Area 2: Reliable Railway Tracks

Nachstehend finden sie eine Auswahl der zum Comet-Projekt Rail4Future – Resilient Digital Railway Systems – verfassten wissenschaftlichen Reports aus dem Bereich der Area 2 zum Download (Englisch).

Rail4Future - Reports Area 3: Reliable of bridges and tunnels

Nachstehend finden sie eine Auswahl der zum Comet-Projekt Rail4Future – Resilient Digital Railway Systems – verfassten wissenschaftlichen Reports aus dem Bereich der Area 3 zum Download (Englisch).